Ryanair ogłosi, które małe lotniska w Hiszpanii zostaną objęte nowymi cięciami lotów

Tanie irlandzkie linie lotnicze Ryanair potwierdziły, że tej zimy ograniczą liczbę lotów do Hiszpanii o kolejny milion miejsc.

Decyzja ta jest odpowiedzią na wielokrotne groźby ze strony dyrektorów firmy dotyczące ograniczenia lotów do mniejszych, regionalnych lotnisk w odpowiedzi na plany Aeny, hiszpańskiej sieci lotnisk, dotyczące podniesienia opłat lotniczych.

Jednakże ruch będzie nadal rósł na głównych hiszpańskich lotniskach, takich jak Madryt, Barcelona, ​​Malaga, a także na Balearach i Wyspach Kanaryjskich, podkreśliły linie lotnicze.

CZYTAJ TAKŻE: UJAWNIONE - Trasy lotów do Hiszpanii Ryanair wkrótce zostaną odwołane

Europa Press i Reuters podają, że linia lotnicza „oficjalnie ogłosi w przyszłą środę redukcję przepustowości na trasach z i do regionalnych lotnisk o około milion miejsc pasażerskich w trakcie nadchodzącej zimy”, cytując Eddiego Wilsona, dyrektora generalnego Ryanair.

Nazwy lotnisk, których to dotyczy, oraz dokładna liczba miejsc do redukcji zostaną ujawnione na konferencji prasowej w Madrycie. Wilson powiedział wcześniej, że redukcje będą „dość dotkliwe”.

Ryanair twierdzi, że podstawowym problemem jest brak konkurencyjności hiszpańskich lotnisk regionalnych, z których wiele jest w 70 procentach niewykorzystanych lub prawie pustych.

„Jeśli lotniska są puste, oznacza to, że cena jest błędna. To takie proste” – powiedział Wilson.

Dyrektor naczelny skrytykował Aenę za bycie „monopolistą, który korzysta ze swojej władzy poprzez podnoszenie cen”, dodając, że w innych częściach Europy, takich jak Włochy i Szwecja, lotniska obniżają opłaty, aby zwiększyć konkurencyjność i przyciągnąć ruch. „Jeśli my, najtańsza linia lotnicza w Europie, nie potrafimy sprawić, by działały, nikt inny tego nie zrobi” – powiedział Wilson.

CZYTAJ RÓWNIEŻ: Wyjście Ryanaira pozostawia dwa hiszpańskie lotniska w kryzysie

Nastąpiło to po długotrwałych napięciach między tanimi liniami lotniczymi a Aeną. Michael O'Leary, prezes Ryanaira, ostrzegł wcześniej, że zmniejszy przepustowość w małych portach lotniczych w nadchodzącym sezonie zimowym, jeśli Aena nie obniży opłat. Podwyżka cen jest częścią planów mających na celu zniesienie długotrwałego zamrożenia opłat i wprowadzenie największej podwyżki od dekady.

Tanie irlandzkie linie lotnicze zredukowały już 800 000 miejsc w Hiszpanii i odwołały 12 tras tego lata z tego samego powodu, całkowicie wstrzymując loty na mniejszych lotniskach, takich jak Jerez i Valladolid. Zredukowano również trasy na lotniskach regionalnych, takich jak Santiago de Compostela, Asturia, Kantabria i Saragossa. Ryanair nie likwiduje jednak tras w całym kraju: dodał 1,5 miliona miejsc na większych i bardziej popularnych lotniskach, takich jak Madryt, Malaga i Alicante.

Nowy plan inwestycyjny Aeny obejmuje zmienioną strukturę opłat na lata 2027–2031, wprowadzając inwestycje warte miliardy euro, które mają na celu rozbudowę lotnisk Barcelona El Prat i Madryt Barajas. Finansowanie będzie odbywać się przede wszystkim z opłat pobieranych od linii lotniczych.

PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ: Dlaczego w Hiszpanii jest tak wiele „widmowych” lotnisk, z których nikt nie korzysta?

Od 2026 roku przestanie obowiązywać prawny limit podwyżek opłat, który Aena stosowała w ostatnich latach. W obliczu tej nowej sytuacji linie lotnicze takie jak Ryanair już teraz starają się zapewnić jak najniższe opłaty i chronić swoje zyski.

Podwyżka oznaczałaby średni wzrost o 68 centów na pasażera, co dałoby skorygowany maksymalny przychód na pasażera (IMAAJ) na poziomie 11,03 euro z obecnych 10,35 euro.

Według danych AeroTime , w ubiegłym roku Ryanair przewiózł po Europie 200 milionów pasażerów .

PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ: Kiedy lotniska w Hiszpanii zniosą przepis o pojemności 100 ml płynów?