Veriler, Kanada genelinde e-scooter kaynaklı yaralanmaların arttığını gösteriyor

Kanada'daki yeni verilere göre, scooter ve e-scooter kaynaklı yaralanmalara bağlı hastane yatışları arttı. Acil servis doktorları, iki tekerlekli araçların oyuncak olmadığı konusunda uyarıyor.

Kanada Sağlık Bilgi Enstitüsü (CIHI), Perşembe günü yaptığı açıklamada, 1 Nisan 2023'te başlayan 12 aylık dönemde scooter kaynaklı yaralanmalar nedeniyle yaklaşık 1.000 kişinin hastaneye kaldırıldığını söyledi. Bu sayı, 2022-23'ün aynı döneminde 810'du.

Yaralanmaların yarısı (498) motorlu e-scooter'larla ilgiliydi ve bu sayı 2022-23'te kaydedilen 375 hastaneye yatışa göre yüzde 32'lik bir artışı temsil ediyor.

CIHI'nin Montreal'deki hastane veri geliştirme ve katılım yöneticisi Tanya Khan, "Bazı istem dışı yaralanmalar, özellikle de e-scooter yaralanmaları söz konusu olduğunda, gerçekten öngörülebilir ve önlenebilir" dedi.

Acil servis doktorları, yaralanmaların boyutunun ciddi olabileceğini söylüyor: beyin, yüz ve diş travmaları, birden fazla ameliyat gerektiren kırıklar veya yoğun bakım gerektiren travmatik beyin yaralanmaları .

Bazı yaralanmalar sürücünün bir araba tarafından vurulması sonucu meydana gelir, ancak doktorlar aynı zamanda sürücünün çarptığı kişileri de tedavi etmektedir.

2020 yılında Toronto Çocuk Hastalıkları Hastanesi'nde (SickKids) tek bir e-scooter kazası meydana geldi. 2024 yılına gelindiğinde bu sayı 46'ya yükseldi.

Kararsız cihazlarda yüksek hızlar

SickKids'te çocuk acil servis doktoru olan Daniel Rosenfield, hastanede sadece bu mayıs ayında scooter kaynaklı 16 yaralanma görüldüğünü, önceki yıllarda aynı ayda bu sayının üç veya daha az olduğunu söyledi.

Rosenfield, yaralanmaların çarpma ve kırıklardan, yaşamı değiştiren baş yaralanmalarına ve iç kanamaya kadar değişebileceğini ve bunların tüm bir travma ekibi veya yoğun bakım gerektirebileceğini söyledi.

Rosenfield, "Bu, sadece bir veya iki ameliyattan tam iyileşmeye, rehabilitasyon hastaneleri ve tam bir nörolojik yıkım gerektiren ömür boyu sürecek yaralanmalara kadar her şey olabilir" dedi.

Rosenfield, gördüklerini göz önünde bulundurarak ebeveynlere çocuklarına elektrikli scooter almamaları çağrısında bulunuyor. "Bunlar oyuncak değil."

Rosenfield, insanların e-scooter kullanabilmek için fiziksel olgunluğa sahip olmaları gerektiğini söyledi.

"Duygusal ve bilişsel açıdan bakıldığında, vücudunuzun uzayda nerede olduğunu, nasıl dönüş yapabileceğinizi, neyin ileride olduğunu ve neyin uzakta olduğunu anlama yeteneğine sahip olduğunuzda, [bu] araba sürmeye benzer."

Elektrikli scooter'ların saniyeler içinde sıfırdan 40 km/s hıza çıkabildiğini ve birçok ebeveynin bundan haberdar olmadığını söyledi.

SickKids'te, e-scooter kazalarının neredeyse yüzde 90'ı ergenlik çağındaki erkek çocuklar arasında görülüyor. Çoğu kask takmıyordu.

Hastanedeki yaralanma oranlarında, ebeveyni veya ablasıyla birlikte seyahat eden 4-6 yaş arası çocuklarda da artış görüldü.

"Eğer hıza bağlı olarak kafa travması yaşıyorsanız, kask her zaman bu yaralanmaları hafifletmeye yardımcı olacaktır" dedi.

Yaralanmaları önlemeye yönelik bir yardım kuruluşu olan Parachute'un başkanı ve CEO'su Pamela Fuselli, e-scooter gibi mikro hareketlilik araçlarının küçük tekerleklere sahip olduğunu ve sürülürken dengesiz olduklarını söyledi.

"Deneyimsizlik devreye giriyor," dedi Fuselli. "Bu cihazları nasıl kullanacağınızı öğrenmek için biraz zaman ayırın."

Tüm kullanıcıların kask takması, hız ve alkol sınırlamaları da dahil olmak üzere trafik kurallarına uyması ve diğer yol kullanıcılarına saygı göstermesi gerektiğini söylüyor.

Kanada genelinde e-scooter kullanımına ilişkin eyalet ve belediye yasa ve yönetmeliklerinin farklılık gösterdiğini belirten Fuselli, yaralanmaları önlemek için denetimlerin artırılmasının önemli olduğunu söyledi.