ZFE: «Кампания по дезинформации достигла таких масштабов, что уже невозможно обсуждать реальные проблемы, вызванные этим устройством»

Политический класс, похоже, утратил всякое мужество перед лицом сложности экологического перехода. При первых признаках трудностей он отступает, а не работает над улучшением рассматриваемых мер. И поскольку трудностей не так уж и мало, роль законодателя все больше заключается в том, чтобы свести на нет работу, которую он сам с таким трудом проделал в последние годы. Возникшие из Законов об ориентации на мобильность (2019) и Законов о климате и устойчивости (2021), зоны с низким уровнем выбросов (ЗНЭ), которые направлены на постепенный запрет наиболее загрязняющих транспортных средств, стали последней жертвой этих парламентских палинод [ их отмена была проголосована депутатами во вторник, 17 июня ] .

Этот случай иллюстрирует все механизмы, которые работают, чтобы остановить экологический переход: ложная информация, распространяемая популистами до тошноты , неосведомленность и недостаточная предусмотрительность со стороны правительства и местных руководителей, отсутствие поддержки домохозяйств, находящихся в затруднительном положении...

С точки зрения манипуляции информацией, ZFE хорошо послужили. Прежде всего, вопреки распространенному мнению, они в первую очередь не являются мерой по борьбе с климатом, а мерой общественного здравоохранения . Даже если ZFE являются частью экологической политики, их главная цель — улучшить качество воздуха в наиболее загрязненных городских районах, чтобы избежать 40 000 преждевременных смертей в год, которые в результате этого происходят, согласно Santé publique France. Казалось необходимым сократить оборот старых транспортных средств, которые загрязняют окружающую среду сильнее, поскольку производятся в соответствии с менее строгими стандартами выбросов частиц. Противники ZFE увидели в этом признак «карательной экологии» .

Последнее также заставило граждан – и парламентариев – поверить, что существенные ограничения движения будут введены примерно в сорока городских районах. На самом деле эти ZFE должны были быть введены только в двух городских районах, уровень загрязнения которых превышал текущие пороговые значения для здоровья: Париж и Лион.

Вам осталось прочитать 67,44% этой статьи. Остальное зарезервировано для подписчиков.