'As taxas aeroportuárias da Espanha não são altas': Wizz Air desafia a Ryanair com 17 novas rotas

As companhias aéreas de baixo custo já estão se mobilizando para tentar capitalizar os cortes de custos da Ryanair na Espanha em meio à guerra de palavras da empresa com a Aena, a operadora nacional do aeroporto.

A dominante companhia aérea irlandesa está travando uma batalha verbal com os aeroportos espanhóis, exigindo que o governo espanhol — que detém 51% da Aena — reduza as taxas aeroportuárias em aeroportos regionais. Em resposta, a empresa reduziu ou encerrou as operações em vários aeroportos do país, o que significou uma perda de quase um milhão de assentos no mercado espanhol.

Mas a companhia aérea húngara Wizz Air anunciou até 17 novas rotas e contestou a ideia de que as taxas espanholas são excessivas, alegando que "as tarifas na Espanha são competitivas em relação a outras bases europeias".

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Andras Rado, diretor de comunicações da Wizz Air, disse à mídia que "as tarifas podem sempre ser mais baixas em qualquer país, mas se aumentarmos nossa oferta na Espanha, significa que para nós elas estão boas".

A companhia aérea rival planeja, na verdade, "aproveitar" os cortes da Ryanair em aeroportos menores e regionais, e "aumentar as frequências e adicionar novas rotas" como parte de seu plano de crescimento no país.

Em setembro, a empresa operava em 16 aeroportos espanhóis e oferecia mais de 120 rotas para 15 países, sendo o aeroporto Barcelona-El Prat seu principal mercado, com 26 rotas para 15 países. A rota Barcelona-Bucareste é a mais popular entre suas ofertas.

O tráfego da Wizz Air na Espanha já está crescendo. No aeroporto Madri-Barajas, a companhia aérea realizou mais de 5.000 voos até agora neste ano (um aumento de 17,8% em relação a 2024) e transportou mais de 1,1 milhão de passageiros (um aumento de 23,6%).

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Rado acrescentou que "a Espanha é um mercado estratégico para a Wizz Air, e o crescimento registrado nos últimos anos é uma clara evidência do nosso compromisso com o país".

Queremos continuar a fortalecer nossa sólida rede, investindo em operações mais eficientes e oferecendo aos passageiros opções de viagem confiáveis ​​e acessíveis, adaptadas às suas necessidades. Viemos para ficar, para continuar crescendo e para estar cada vez mais próximos dos espanhóis.

A partir do próximo inverno (começando no final de outubro e terminando no final de março), a Wizz Air programou 17 novas rotas, incluindo de Belgrado, Skopje e Gdansk para Madri; de Bratislava, Varsóvia e Larnaca (Chipre) para Barcelona; de Tirana e Bratislava para Málaga, e de Iași (Romênia) e Veneza para Valência.

Além disso, a companhia aérea de baixo custo também está planejando novas rotas para o próximo verão de Valência, Bilbao, Barcelona e Madri para Londres Luton, bem como de Skopje e Gdansk para Madri.

A Ryanair está em uma disputa acirrada com a Aena sobre taxas aeroportuárias e a companhia aérea irlandesa disse que pode cortar mais um milhão de assentos em voos para a Espanha no próximo verão se a operadora do aeroporto espanhol não reduzir suas taxas.

O CEO da Ryanair, Michael O'Leary, fez o alerta em uma entrevista recente ao Financial Times, na qual disse que retornaria a Madri em duas semanas para "provavelmente" anunciar a eliminação de mais um milhão de assentos para o verão de 2026 .

Isso se somaria aos 800.000 assentos cortados em voos para a Espanha neste verão e aos milhões de assentos já cancelados para a próxima temporada de inverno em protesto contra o aumento de 6,5% nas tarifas da Aena.

A companhia aérea está exigindo que o governo espanhol — que detém 51% da Aena — reduza as taxas aeroportuárias nos aeroportos regionais.

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